日前，谷歌子公司波士頓動力公司宣布的新版Atlas呆板人的視頻，徹底沖破了以往呆板人重心不穩、粗笨癡鈍的形象。

       新版Atlas的降生為豎立呆板人帶來了里程碑式的提高，由于它不光能在坎坷不屈的地形上行走自若，還能完成蹲下、拾物、開門等擬人行動，乃至在面臨曲棍球棒的暴力戳撞時，它仍能連結自身的均衡。在被推倒后，它不光不會死機，并且還能本身從頭站起來。

       此前，雙足人形呆板人的勾當不變性太平衡性一貫是學術界研究的艱巨，波士頓動力這次將大量技能連絡到了一些現實應用傍邊，實現了質的奔騰。借助于四肢和身軀的傳感器維持身材均衡，再加上頭部的激光雷達和立體視覺傳感器輔佐導航和避障，新版Atlas呆板人已經可以或許順應戶外和室內的氣象。

       使用電機和軸承模仿人的樞紐，從而節制呆板人不變行走，是呆板人往往的節制方法，而新版Atlas呆板人之以是能成為首批具備合用化技巧底子的足類呆板人，其要害性的沖破籌劃卻是接納液壓動力體系。

       當然包羅ASIMO呆板人在內的大部門呆板人用的都是電機體系，但馬克·萊伯特(Marc Raibert系波士頓動力公司的首創人)結尾照舊選擇了用液壓節制體系作為新版呆板人的動力源。

       至此，電機業界較先擔憂液壓體系將會代替電機體系，成為今后呆板人工業的****動力源。

       對此，馬克·萊伯特稱：“我們之以是選擇液壓體系，重要是現階段電機驅念頭構的功率程度底子不敷以滿意合用化呆板人的機能需求。在溝通體積下，目前較高程度的電機和液壓體系之間仍舊有20-30倍的功率差距。液壓體系的單元能量輸出密度比電機更大，可以使呆板人的體積更小。”

       既然液壓體系上風顯著，那么為什么迄今為止，大部門呆板人用的都是電機體系?馬克·萊伯特則暗示，這是由于相較于液壓體系，電機體系更等閑節制，只要通電，再加上編碼器和減速器，就可以讀守信號然后措施了。

       其余，電機體系有大批的制品方案提供，好比Maxon的電機就是大部門日韓呆板人的標配，維修改換都對照簡樸，在步態算法方面，由于電機體系的本身的可猜測性，以是也比液壓體系更等閑調試。

       新版Atlas呆板人使用更為重大的液壓體系，較深層的緣故起因照舊電機還無力驅動180磅呆板人完成行走的使命。并且敷衍這些呆板人來說，均衡力尚且不敷，在行進進程中很或者會跌倒，一旦跌倒導致電機嚴肅損毀，將會給呆板人帶來殲滅性的進攻。以是，與其說將來液壓體系將會代替電機體系，還不如說這是現階段技能程度不敷造成的妥協。